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海那边，是我们的台湾省

——福建省平潭游记

作者：柳青

晴日暖风，绿荫幽草。甲辰初夏，受朋友之邀，我们一行六人来到了祖国大陆离台湾省最近、镶嵌于碧波万顷的台湾海峡中的平潭岛，开始了一段难忘之旅。

清晨，拉开下榻的豪香国际酒店窗帘，只见第一缕阳光洒在不远处的海面上，悠闲的海浪不时地拍打着岸边的沙滩，形成一道耀眼的白光。沙滩上，已有叁叁两两的游人。我们努力张开双眼，尽情地向着太阳升起的地方望去。因为从资料中得知，太阳升起的地方就是令人魂牵梦绕的祖国宝岛——我们的台湾省。

在平潭叁天的时间里，在主人热情、周到的安排下，我们驱车行走在“最美环岛路”上，呼吸着略带咸味的新鲜空气，感受着惬意的阵阵海风，观看着矗立在大海中、沙滩边、山岗上数不胜数的风力发电机。

在平潭岛北、东、南叁面，有长江澳、海坛湾、坛南湾叁大海滨沙滩。沙滩上，沙质细白。海水，清澈湛蓝。我们恨不得脱掉鞋子，

与沙子共舞，与海水同浴，尽情去享受大自然的那份慷慨馈赠。林立的风车在海风的吹拂下，不停地转动着。海上有岛屿岩礁，与岸边葱郁的连片防护林，形成一道美丽的风景线。在平潭可以毫不夸张地说，无处不是打卡圣地。

本是旅游淡季，但在平潭几天，我们却发现游人如织，说是来追逐“蓝眼泪”的“信众”。原来，蓝眼泪属于海洋“赤潮”现象的一种，是由于会发光的海洋浮游生物受到外界刺激而释放出荧光的现象，当大量海萤聚集就会形成绝美的荧光蓝海。每年4至6月，是平潭出现“蓝眼泪”的高峰期，吸引无数游客前来“追泪”打卡。

人老了，当然无此雅兴。但本是灾害性质的“蓝眼泪”现象带来的旅游效应，着实让人感到平潭人为振兴旅游业动了脑筋。

据介绍，有10景，其中以“叁十六脚湖”为最，历史也最为悠久，但对我来说最能引起内心冲动的莫过于游览猴研岛了。

那是因为，猴研岛是祖国大陆距离台湾最近的地方。

那是因为，当站在这里向海的那一边望去，68海里外，就是台湾省的新竹南寮渔港。

虽是上午九点多，可来猴研岛旅游的游客已经摩肩接踵了。入口处一侧的驻军围墙上，张挂着“不准拍照”字样，平添了一份“军事重地”的肃穆与庄严。“祖国大陆距离台湾岛最近的地方”十四个白色大字，赫然矗立在岸边山崖一侧。当然，这个极有意义的地标，也已经作为旅游点开发了。

望着那一块块坚硬无比的黄岗岩、火山岩，再看看那一座座用花岗岩、火山岩建造的石屋、石厝，在长年海风的吹袭下，在“城头变幻大王旗”的历史长河中，默默地承受着各个时代赋予他们的命运。

    多少人在海这头出发，架着船，摇着橹，乘着海潮，到海那边谋生，客观上为我中华开疆拓土。多少人也从海这头以各种正常的、非正常的方式漂洋过海，四海为家，寻找一个安身立命的场所，从而成为今日之“华侨”“海外侨胞”。当然，也有不知多少家庭在这颠沛流离中、在这惊涛骇浪中两岸分隔或天地两茫茫......

所以说，平潭石厝不仅是平潭人居住的场所，也是当地居民生活的一部分。它体现了海岛先民的生存智慧和对自然的尊重，承载着平潭人的乡愁和对传统文化的传承。因此，这些石厝也被誉为海岛居住文化的“活化石”。

在平潭几天，海坛古城的清冷，台湾小镇的荒凉，让人也深深感受着疫情叁年以及两岸政治情势带来的后遗症。只是那天下午参观了平潭海峡公铁大桥，心情才为之一振。

这条从北京通往台湾的大桥，线路全长16.323千米，跨海段长11.15千米，其中上层为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时，下层为双线铁路，设计速度为200千米/小时；项目总投资额为147亿人民币，是世界上最长的公铁两用跨海大桥。平潭友人告知，岛上有些老人一辈子都没有出过岛，没想到铁路修到家门口了。他们说，等来年铁路通台湾时，他们将会第一时间乘着高铁踏上祖国的宝岛。

谁让我们是血脉相连的骨肉同胞？谁让我们是打断骨头连着筋的手足兄弟？

中华文明源远流长，江山代有才人出。当然，也会出现不肖子孙。一个家庭分裂得太久了，总不是个事。国家尚未统一，少去高谈“盛世”吧。先把土地收回来，让那些不肖子孙、数典忘祖者，爱往哪往哪去就是了。

最后，拟用台湾学者余光中先生的《乡愁》作为本篇结尾：

小时候，
乡愁是一枚小小的邮票，
我在这头，
母亲在那头。

长大后，
乡愁是一张窄窄的船票，
我在这头，
新娘在那头。

后来啊，
乡愁是一方矮矮的坟墓，
我在外头，
母亲在里头。

而现在，
乡愁是一湾浅浅的海峡，
我在这头，
大陆在那头。